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Prime 3.0 - 160g

Prime 3.0 viene proposta nelle versioni con larghezza 132 e 142 mm. Lo shape, modellato in base a studi anatomici ed ergonomici, fornisce il supporto necessario nei punti strategici, per una pedalata confortevole ed efficace.

Ogni singolo dettaglio di Prime 3.0 è stato studiato per innalzare il livello della tua performance.

RIVESTIMENTO Microfibra PU base acqua
IMBOTTITURA EVA superleggera
SUPPORTO IMBOTTITURA PA12 Carbon Reinforced
TELAIO DI SUPPORTO PA12 Long Carbon Fiber (LCF)
RAIL Fibra di carbonio UD T700 Ø 7x9 mm
DIMENSIONI 275 mm x 132 mm
PESO 160 g
GRAFICHE Nero
SHAPE Tonda

Lo shaping del posteriore della sella fornisce un appoggio uniforme.

ERGO SHAPE. L’R&D di Repente ha posto la massima attenzione nell’evitare qualsiasi impedimento alla libertà di articolazione dell’anca e alla muscolatura interna della gamba nella fase discendente della pedalata, in modo tale da creare un vantaggio al ciclista in termini di comfort e di efficacia nella spinta.

Il canale anatomico centrale, caratteristico delle selle Prime, è stato ulteriormente ampliato.

Lo strato di imbottitura è stato incrementato su tutta la superficie della sella. Per garantire una seduta più confortevole sia sui terreni sconnessi, sia nelle lunghe percorrenze, è stato utilizzato il materiale EVA, noto per le sue elevate proprietà di leggerezza e assorbimento degli urti.

La punta di Prime 3.0 presenta un’imbottitura a sezione squadrata per fornire un sostegno ottimale nelle fasi di avanzamento dell’appoggio.

Nella grafica della sella l’estetica si combina alla funzionalità. I fianchi della parte anteriore si caratterizzano per un motivo grafico in vernice lucida, che ha l’effetto di ridurre lo sfregamento dell’interno della coscia con la sella.

Un concentrato di tecnologie

Il rail è in carbonio unidirezionale T700 a sezioni differenziate. La struttura portante della sella è realizzata in PA12, rinforzato con fibre lunghe di carbonio (tecnologia LCF): il tecnopolimero è irrobustito non con comuni frammenti di carbonio, bensì con fibre lunghe di carbonio che, grazie ad un particolare procedimento di iniezione, vanno a disporsi secondo il flusso longitudinale del materiale, sino a costituire un intreccio che aumenta la resistenza della struttura. Questa tecnologia riduce al minimo il rischio di deformazione del supporto.

Anche in Prime 3.0 Repente ha applicato la tecnologia proprietaria RLS per la sostituzione del pad.

Per il rivestimento della sella Repente ha utilizzato un PU antiscivolo a base acqua, già collaudato con ottimi riscontri da altri modelli Repente, fra i quali Quasar. Questa soluzione permette all’atleta di assumere il miglior posizionamento in bici in tutte le fasi della prestazione, senza creare alcun impedimento ai normali aggiustamenti di posizione.