Prime 3.0

Leggera, performante, indeformabile
Supporto nei punti strategici per una pedalata più rotonda ed efficace.
Prime 3.0 è disponibile nelle larghezze 132 e 142 mm.

Prime 3.0 è stata progettata per i ciclisti che necessitano di una seduta con profilo trasversale tondo (generalmente chi non ha unaelevata flessibilità dorsale).

Questa caratteristica è la principale differenza rispetto al modello Artax, dal profilo semipiatto.
In Prime 3.0 c’è solo ciò che è funzionale al comfort e alla velocità: è leggera, filante, versatile, non si deforma nel tempo, fornisce il supporto necessario nei punti strategici. Il risultato è che permette di trascorrere molte ore in bici senza dolori e intorpidimenti.

RIVESTIMENTO Microfibra PU base acqua
IMBOTTITURA EVA superleggera
SUPPORTO IMBOTTITURA PA12 Carbon Reinforced
TELAIO DI SUPPORTO PA12 Long Carbon Fiber (LCF)
RAIL Fibra di carbonio UD T700 Ø 7x9 mm
DIMENSIONI 275 mm x 142 mm
PESO (± 5%) 160 g
GRAFICHE Nero

Repente ha posto la massima attenzione nell’evitare qualsiasi impedimento alla libertà di articolazione dell’anca e alla muscolatura interna della gamba nella fase discendente della pedalata, in modo tale da creare un vantaggio al ciclista in termini di comfort e di efficacia nella spinta.
Il canale anatomico centrale, caratteristico delle selle Prime, è stato ulteriormente ampliato.
Nell’imbottitura è stato utilizzato il materiale EVA, noto per le sue elevate proprietà di leggerezza e assorbimento degli urti.
La sezione squadrata della punta fornisce un sostegno ottimale nelle fasi di avanzamento della seduta.
Nella grafica della sella l’estetica si combina alla funzionalità. Nei fianchi della punta il motivo grafico in vernice lucida ha l’effetto di ridurre lo sfregamento dell’interno della coscia. UN CONCENTRATO DI TECNOLOGIE Il rail è in carbonio unidirezionale T700 a sezioni differenziate.
La struttura portante della sella è realizzata in PA12, rinforzato con fibre lunghe di carbonio (tecnologia LCF): il tecnopolimero è irrobustito non con comuni frammenti di carbonio, bensì con fibre lunghe che, grazie ad un particolare procedimento di iniezione, vanno a disporsi secondo il flusso longitudinale del materiale, sino a costituire un intreccio che aumenta la resistenza della struttura.

Questa tecnologia evita la deformazione dello scafo. Anche in Prime 3.0 Repente ha applicato la tecnologia proprietaria RLS per la sostituzione e intercambiabilità del pad.
Per il rivestimento Repente ha utilizzato un PU antiscivolo a base acqua che permette di mantenere stabilmente la miglior posizione in bici senza impedire i normali movimenti sulla sella.